今天原来船东通过各种途径，新的马达在锚地上船了。

柳老轨找船上的老轨要求锚地更换。

这条船上船员是八国联军，船长是非国的，老轨是毛子国的，叫斯托卡拉司机。

司机老轨马上带人去干了起来。

船东说干好了给奖金。

司机老轨说，“没奖金，也得干，这是职业道德。”

确实是这样的，哪怕船快卖了，他们即将打包回家，他们依然兢兢业业做着船舶保养。

韩船长和柳老轨都看在眼里。

甲板部，一如既往地做着常规保养，哪里锈了敲锈，打磨，上油漆，哪里缺油了，用牛油枪加点黄油。

机舱部，按照机器设备维护保养计划按部就班的在做，他们在连港锚地抽时间还给主机吊了一个缸，运行时间到了，必须得去做。

超过时间了，对机器有坏处。

他们做技术的，看不得因为自己的懒惰而造成机器的磨损和故障。

不像很多国家的船员，一听说船要出售了，那整个就放飞自我了。

甲板也不敲锈，直接把油漆涂上去，因为船东说的啊：

“保养漂亮点，卖个好价钱。”

主管什么周查月查也不做了，报表直接作假。

“都要卖了，以后有啥情况关我鸟事！”

“最好把船上的一些不必要的物料给卖了，或者换点螃蟹吃吃日吊。”

“打扫卫生？得了吧，打扫干净便宜别人来住啊，美得他们。”

这种心态，真的很无耻，可确实是实实在在地发生着。

轮机部呢，什么运行时间到了，到了就到了吧，反正船卖了又不是自己做保养，

出了事情跟自己也没关系，糊弄着到交船吧。

韩船长和柳老轨给公司的报告里面，很赞赏在船人员的表现。

甲板整洁干净，库房分门别类很清爽。

机舱也很漂亮，备件物料工作间，看着很舒服。

他们的理念很简单，这船出售了，也是要航行的，都是航海同行，不留麻烦给人家。

石海洋也看到了他们的报告，决定在明天培训时候说一下。

...

翌日九点，公司会议室。

20名船员已经就位，按照杨伟伟做的牌子坐下来，甲板部右边，机舱部左边。

和船上房间一致，甲板人员住右侧，机舱人员住左侧。

徐总先做领导发言，海务机务接着进行业务培训。