那么找官方求助，就不会像以前一样是无偿的了，需要根据，救援难度，付出等量的物资。

并且还要等很久，官方救援才姗姗来迟。

这可不是官方拿乔，故意为难，是因为，就算是这样，需要花钱请官方营救。

每天不听劝阻，觉得自己车子能扛得住的人，还是很多。

根本救不不过来。

后来，还是官方，在种花APP上进行招募退伍兵和退伍消防员，人手增多了，才好一点。

现在是特殊时期，资源匮乏，用一点少一点。

种花国能提前做好防护，在寒季还能继续运营地铁，作为民众出行的交通工具，这已经是蓝星独一份了。

虽然每天每个站点，都是在规定的时间到达，每个站点每天只有9班车。

过时不候，但它便宜啊。

只要刷虹膜，或是刷脸，或是刷指纹扣款。

一趟最少只要0.3个积分。

谁让你你放在便宜的公共交通不坐，区开去哪私家车去比较远的地方。

那么就要承担，出特殊状况，需要承担的后果。

自从寒季到来，种花国的货币流通已经换成了积分。

积分的获取途径，有三种，一是寒季到来前，每天通过官方APP，完成上面的运动步数，便可以领取对应的积分。

这是国家为了鼓励民众积极锻炼，想出来的办法。

官方当时是出具了承诺，可以用积分，去官方的自营店，换取食物。

因为是为了大家好，又是无本的买卖，所以每天换取积分的上限是3个。

按照官方现在给出的兑换标准，3个积分正好换取，一瓶100毫升的矿泉水，加上210克的压缩饼干。

一个成年男子一顿吃62.5g~125g军用压缩饼干，即可饱腹。

人一天的饮水量最好不要超过1500毫升。

因此这些水和压缩饼干，是能满足人一天对水和食物的需求的。

当然3个积分也能换取到一个松软的面包，或是一份盖浇饭，足够满足一个成年人一餐的饭量。

因此，一趟地铁班车的基础交通费要0.3。

当然随着路程越长，费用会越高，最贵。

坐完一趟从始发站，到终点站的交通费也只要1.5积分罢了。

这样对比起来，是真的很便宜了。

当然，为了防止有些人赖着不走，蹭地铁的暖气，导致交通拥堵，真正想出行的人，没法正常出行。

官方也出了规定，每个人从入站到出站的时间，不得超过2小时。

超时需补交10积分每小时作为超时费，不足一小时的，也按照1小时计算，以此类推。

要知道京城每条线路的地铁班车，从始发站到终点站的时间，不过90分钟。

官方还多给了富裕的30分钟的时间，作为缓冲，已经很不错了。

同时为了防止有人卡bug，只要系统显示你在一天之内，已经进站4次，出站4次。

你的地铁班车交通费，和超时费的计费标准，就会在刚刚的基础上，翻上二十倍。

还有一些其他的补充条例，并且官方还备注了，这不是一成不变的，会根据，实际情况，进行及时的调整。

当然，刚刚说的第一个获取积分的途径，官方已经改变了每天的最高上限，由3积分变成了1积分。

这一调整，并没有减少，民众的锻炼热情，反倒是因为。

寒潮真的按照‘飞书’的末日预告上，如期而至。

大家反倒是练的更加疯狂起来。