又过了六个月，电池汽车开始了投产。

这一次的电池汽车，吸引了全世界的目光。

相比较国外的那些液体电池，浓缩电池的体积小一半，而功率大几倍。

特斯拉测试中有着最远282公里的续航里程，但是远没有达到厂家的380公里的承诺。

来自英国的电动汽车捷豹 i-Pace厂家给出的续航里程是420公里，但是在测试中电池只坚持到了254公里，有点打脸。然而i-Pace的售价却高达欧元。

达练电池汽车的续航里程是960公里。实际测试中，电池用到了768公里。

这一消息，向世界宣布，电池汽车进入了一个新的里程碑。

过去，人们使用的是锂电池。

锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。

锂电池的发明者是爱迪生。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。

所以，锂电池长期没有得到应用。随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模的实用阶段。

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锂电池的主要缺点：

安全性问题：锂离子电池内部采用易燃的有机电解液体系，存在较大的安全隐患。

低温性能差：电解液为有机体系，导致锂离子电池的低温性能受限2。

过放电能力差：过放电过程中，电极结构被破坏，部分物质分解，电池性能无法恢复。

过充电能力差：充电电压超过一定值，电解质等会发生分解，出现大量热，电池失效。

管理系统复杂：必须管理到每只单体电池，一旦电池出现过充过放就容易造成整组电池失效或安全性问题1。

过度充电：过充电时，过多置入的锂正离子会永久性固定不动于晶格常数中，无法再释放，可造成电池周期短。

成本问题：锂电池的生产成本相对较高，而且废旧电池的回收价值较低。

环境适应性：锂电池不耐高温也不耐低温，极端温度下容易发生安全事故。

充电行为：锂电池在充电过程中需要精确控制，否则容易造成电池损伤或安全隐患。

动力性问题：对于目前大功率车来说不能有效采用锂电池的一大症状也就在此，导致耐用性下降。

保护电路需求：锂电池在使用过程中必须配备有专门保护电路，防止过充或者过放的装置，这也增加了电池的成本和复杂性。

综上所述，锂电池虽然有许多优点，但也存在一些明显的缺点。这些缺点在一定程度上限制了锂电池的应用范围和使用寿命。