最初之所以把型号确定为一种亚音速的中级教练型号，就是为了避免这一点。

“不会。”

郑宇锡当然也不蠢，明白对方在担心什么：

“新飞机会比f16更小、也更便宜，主要面向负担不起标准三代战斗机的第三世界国家，既可以担任教练机，也可以承担一定的作战任务。”

话虽如此，姜胜镇还是有些犹豫。

对于他来说，重点在于围绕航空产业的那些从业人员能够提供大量选票。

只要生产线能维持下去，就能在权力层维持足够的地位。

至于具体造什么，反而不太重要。

更先进的型号确实能带来更高的潜在效益，但相应地也会带来风险。

万一研发受阻，在kf16停产后长时间无法实现转产，那么整个产业的规模都可能收缩，他的地位也很难保证。

见到姜胜镇并不回话，郑宇锡继续抛出重磅筹码：

“这个路线其实已经在华夏那边得到了验证，最近一段时间，他们的航空产业宣传报刊都集中在一种类似的型号上面。”

后者说着从口袋里掏出一份报纸。

岁数大点的韩国人，多少都能看懂些中文。

所以他们在对华信息搜集方面要便利得多。

姜胜镇从小在美国长大，倒是没这个条件，但那上面印着的一架飞机总能看见。

乍一看上去，有点像f16和f18的结合体。

“根据这上面的报道，已经有一个非洲客户采购了12架，华夏本国空军则计划购买更多。”

郑宇锡知道对方不懂中文，因此简单翻译了一下上面的核心内容，然后才继续道：

“华夏之前能生产的飞机，也就是改进型的米格21，和被他们叫做歼8的放大版米格21，而我们从三年前开始，就能够自行生产第三代的kf16战斗机，在制造水平方面要强得多。”

“现在，既然他们能造出这样一机多用的超音速高级教练机，而我们还有通用动力和洛克希德马丁在设计上的协助，完全没道理造不出来！”

应该说，郑宇锡是懂激将法的。

从80年代开始，韩国总体上进入了一个自信心极度爆棚的时代。

当然，再怎么爆棚，跟美国比划的胆量那肯定是没有的。

所以他们重点的比较对象就是日本和华夏。

具体到航空制造业这方面，考虑到前者在十几年前就得到授权组装重型的f15j战斗机，所以总的来说……

也没有胆量。

但是面对后者，韩国人还是比较有信心的。

日本我比不过，难道我还比不过你个五常？

(本章完)