宣传、市场、营销等部门的负责人不该怠慢，急忙点头应是。

耿总则是兴致勃勃的再次向方副总问道：“老方，除了这些，你还有什么建议？”

“其他的想法……”

老方同志想了想，还是摇摇头，一脸歉意的对耿总说道：“耿总，对不住了，我暂时只能想到这些。”

其实老方同志还有不少想法，但他觉得自己不能再说了，风头不能让自己一个人全出了啊，也要给其他同志一些发光发热和表现的机会不是？

出风头这种事情其实不要紧，但不能只想着自己出风头，要出也是大家一起出，如果只想着自己一个人出风头，那就很不好了，容易得罪人，而且已得罪就是一大群人。

果然，见方副总说他没什么想法了，之前一些急到抓耳挠腮的人，顿时松了一口气，看向老方同志的目光也温和了不少……

耿总心里有点遗憾，以他对这个老下属的了解，他觉得老方肚子里肯定还有不少主意，但老方不愿意说，耿总也不好勉强——他其实也理解老方为什么明明肚子里有货却不肯说出来，随点头道：“能想到这些已经很好了，同志们，大家还有什么想法，尽管畅所欲言。”

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耿总都把话说到这个份上了，前面又有方副总珠玉在前，谁还敢再将自己的想法藏着掖着？大家纷纷表态，说出了自己的想法……

“方副总说的非常好，给了我很多启发，也让我有了一些灵感，比如除了方副总的那些非常好的建议之外，咱们是不是应该应该加大对行业客户的开发力度？”

“加大行业客户的开发？”

耿总的眼睛亮了：对啊，我怎么还把这个给忘记了？

什么叫行业客户？

比如出租车行业的用车。

随着国家改革开放的持续进行，国内经济这些年来一直保持着告诉发展，这些年来，咱们国内的城市出租车行业的用车也开始不停的更新换代，早期的出租车行业，能有一辆津门大发就很不错了，到了90年代初，夏利、奥拓这类家用微型轿车纷纷进入出租车行业，而随着经济的进一步发展，这几年来，普桑、捷达以及富康这些在前几年还属于“中级公务和商务轿车”的车型，也渐渐的进入了出租车行业，虽然这些出租车的起步价和里程价比夏利、奥拓相对高了一些，但还是得到了一些用户的喜爱。

以至于这几年来，越来越多的城市的出租车行业开始逐步淘汰以前的夏利、奥拓，转而选择普桑、捷达和富康。

而对于主机厂来说，每个城市的出租车公司几乎都是地方国企，每次采购少则几十辆、多则上百辆，是任何一家主机厂也无法忽视的订单，而偏偏一汽这种老牌的国企，在与地方打交道方面经验丰富，甚至可以说这是一汽最擅长的领域……

想到这，耿总当即拍板：“这个建议非常好！接下来咱们要加大行业客户的开发力度，要让咱们的捷达更好的为人民服务！”

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当北方volkswagen公司在热烈的讨论着如何应对华腾凯越的时候，南方volkswagen公司、富康公司也都在进行着类似的讨论和应对，但这些都与张起航无关了，此时的他，正将自己全部地方注意力都放在了即将上市的两款新车上——对于张起航乃至整个华腾工业集团来说，这两款新车的意思都无比重大，绝对不能有丝毫的疏忽！